在狭小的山路上会让你觉得很刺激,尤其是台北的山路都是偏向中低速弯类型,但是如果速度一提升,像是北京那种高速弯道,车尾的动态可能需要花些心思注意。
据说外国媒体对于Supra的车尾循迹性不是很满意,我想这是一体两面的事情,如同之前所说,在低速或者是连续左右弯,Supra的设定的确为驾驶者带来许多乐趣,你不用把循迹系统全部解除,就能有一个灵活的车尾。
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