润滑脂作为汽车轮毂轴承的第五部件，其性能的好坏直接影响着轮毂轴承的寿命。在汽车轮毂轴承中，几乎全部都是脂润滑的轴承。因此，润滑脂的寿命是一项极其重要的性能，随着经济和科技的不断发展，“终身润滑”已成为轮毂轴承润滑的主流发展趋势，即润滑脂使用寿命等于或超过轮毂轴承的使用寿命，可减少轮毂轴承的失效率、降低轴承生产成本，提高生产率。当前，汽车轮毂轴承润滑脂的发展趋势之一就是研制长寿命的润滑脂。
要使汽车轮毂轴承脂（尤其是装有盘式制动器的汽车）具有较长的使用寿命和较好的使用效果，必须考虑的性能有：高温、低温、泄露、转动力矩和寿命；必须考虑的工况有：温度、负荷和速度。这些是最基本的要求，好的汽车轮毂润滑脂害必须满足以下一些要求。
1.高温
汽车轮毂轴承的热量主要来自轮毂轴承的摩擦热和制动器的摩擦热，其温度是由轮毂轴承及周边的发热及散热条件决定的。
2.机械安定性
机械安定性又称剪切安定性，是指润滑脂在机械工作条件下抵抗稠度变化的能力。润滑脂在机械的长期工作中，由于受到剪切，稠度会发生变化，如果剪切后稠度变化大，则机械安定性差，反之则好。在汽车运行时，润滑脂受到轮毂轴承运转产生的机械剪切，机械安定性差的润滑脂则会在长期的剪切作用下软化，容易流失（也即失效分析中对轴承进行拆套后观察到的变干和变稀现象），造成轴承润滑不良，最终导致失效，甚至润滑脂因过分软化而甩到刹车蹄片上时，则会引起刹车失灵，酿成事故。可见，机械安定性是轮毂轴承润滑脂的一个重要指标。
3.氧化安定性
润滑脂在储存和使用中抵抗氧化的能力叫做氧化安定性或抗氧化性。轮毂轴承润滑脂在储存和使用中时，由于与空气中的氧气接触， 会发生氧化反应，尤其是在轴承运行过程中高温和磨损颗粒的催化作用，加速了润滑脂的氧化，润滑脂氧化以后性质发生改变，如游离碱减少或酸值增加、滴点降低、强度极限改变、锥入度改变、颜色外观改变和结构的改变等。其反应生成的腐蚀性产物和胶质，会引起脂结构的破坏，使油皂分离，最终导致润滑失效。因此，氧化安定性是关系润滑脂最高使用温度和使用寿命长短的一个重要因素。
4.抗水性
润滑脂的抗水性是脂润滑脂在使用过程中与水或水蒸气接触时抗水冲洗和抗乳化的能力。汽车难免在雨水中行驶，润滑脂遇水后不变质、不流失就变得十分重要。
5.防腐防锈性
轴承在储存期和使用期都有遇潮气或其他腐蚀性介质而生锈的问题。在雪地行驶的汽车还会遇到氯化钠、氯化钙和氯化镁等融雪剂的影响。因此，为了避免轴承由于生锈而造成的危害，良好的防腐防锈性能是轮毂轴承脂中非常重要的性能之一。
6.黏附性
良好的黏附性可以使润滑脂更好地黏附在滚道和滚动体之间，减小轴承转动离心力甩脂的副作用，有利于在轴承表面保存润滑油膜，有利于轮毂轴承的润滑。
7.相容性
润滑脂与橡胶的相容性又称橡胶适应性，是指润滑脂与橡胶接触时不使橡胶体积、质量、硬度等发生过大变化的性质。橡胶在润滑脂中浸泡一段时间后，可能发生体积膨胀或收缩，重量增加或减少，硬度也可能变大或变小，其他力学性能如抗张强度也可能发生变化。润滑脂与橡胶相容性好，则上述变化较小，否则上述变化较大。在轮毂轴承中，润滑脂既起着润滑的作用，又起着密封的作用，橡胶密封件是防止外界污物进入轴承的重要屏障。使用相容性不好的润滑脂则会因润滑脂污染而导致润滑失效。
8.抗微动磨损
微动磨损是磨损的基本类型之一，它是一种典型的复合式磨损，包括黏着磨损、氧化磨损、磨粒磨损和疲劳磨损等多种形式。研究表明，虽然润滑脂在小位移幅值振动时抗微动磨损作用甚微 ，但当微动幅度达到一个临界值时，润滑脂开始祈祷润滑减磨作用，从而减轻微动磨损的危害。润滑脂的抗微动磨损能力与其组成密切相关。
9.低温扭矩
润滑脂的低温扭矩是指在低温时，润滑脂阻滞低速滚珠轴承的程度，一般用启动扭矩和运转扭矩来表示。低温转矩是衡量润滑脂低温性能的一项重要指标。低温转矩的大小关系到用润滑脂润滑的轴承低温启动的难易和功率损失，如果低温转矩过大将使启动困难且功率损失增多。由于润滑脂本身具有强度极限，要使润滑脂润滑的轴承开式运转，必须克服润滑脂的强度极限，而润滑脂的强度极限、相似黏度和稠度在低温下都是增大的，这些因素都会使润滑脂在低温下阻滞轴承运转的程度增大。因此，在轮毂轴承润滑脂低温扭矩也是一个非常重要的指标。
10.抗磨极压姓
抗磨极压性是轮毂轴承润滑脂至关重要的一项指标，润滑脂的抗磨极压性是指在重负荷、冲击载荷作用下润滑脂降低金属的摩擦墨村的性能。润滑脂中由于含有稠化剂，而稠化剂具有润滑作用，因此，有些基础润滑脂本身就具有良好的抗磨极压性能。如果需要进一步提高其抗磨极压性，就需要添加油性剂和抗磨极压剂。抗磨剂主要起减少摩擦和磨损的作用，极压剂主要是防止金属烧结或提高脂承载能力。
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